Arranca el proyecto de tren de alta velocidad para conectar las capitales europeas

La Unión Europea dio un paso histórico hacia la integración del transporte. Se anunció el inicio formal del proyecto de tren de alta velocidad que conectará las principales capitales europeas mediante una red moderna, rápida y sostenible.

El plan prevé unir ciudades como Madrid, París, Bruselas, Berlín, Roma y Varsovia en trayectos de pocas horas, en un esquema que apunta a rivalizar con el transporte aéreo de corta y media distancia.

Una red que transformará la movilidad
La propuesta contempla una infraestructura ferroviaria interconectada, con trenes capaces de alcanzar velocidades superiores a los 350 km/h. Esto permitirá, por ejemplo, cubrir Madrid-París en tres horas, o Berlín-Roma en menos de seis.

El objetivo es reducir la dependencia de vuelos internos, disminuir la huella de carbono y favorecer la movilidad laboral, académica y turística en el continente.

Inversión y plazos
El proyecto tendrá un presupuesto inicial superior a los 500.000 millones de euros, financiado por la Comisión Europea, los Estados miembros y consorcios privados. La primera fase, que unirá París con Berlín y Bruselas, comenzará a construirse en 2026 y se prevé que esté operativa hacia 2032.

Para 2040, se espera que toda la red central esté en funcionamiento, con más de 20.000 kilómetros de vías de alta velocidad interconectadas.

Beneficios ambientales y sociales
La UE subraya que este plan permitirá reducir en un 40 % las emisiones de CO₂ en viajes interurbanos, al desplazar pasajeros del avión al tren. Además, se estima que el sistema creará alrededor de un millón de empleos directos e indirectos durante su construcción y puesta en marcha.

La facilidad de conexión también pretende fomentar el turismo interno y equilibrar el desarrollo entre regiones.

Un desafío geopolítico
El proyecto es visto como una apuesta estratégica para fortalecer la cohesión europea en un contexto de tensiones globales. La red de alta velocidad será un símbolo de integración, pero también de autonomía frente a modelos de transporte dominados por aerolíneas internacionales.

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