Alejandra Larrea
Durante un año, la Policía Bonaerense y la Fiscalía de Benavídez investigaron la modalidad de la banda: empleados infieles de las plantas colaboraban con la extracción de repuestos en buen estado que luego eran vendidos de forma ilegal. Los autores operaban bajo la cobertura de una empresa recolectora de chatarra (scrap), cuyos camiones ingresaban a las fábricas de Ford y Volkswagen. Ahí, se cargaban piezas que no estaban destinadas al desecho y salían mezcladas como scrap industrial.
Una vez fuera del complejo fabril, esas piezas pasaban a galpones donde eran reacondicionadas y comercializadas tanto en locales físicos como por plataformas on-line. En los operativos se incautaron autopartes de Ford, Volkswagen, Citroën y Peugeot, facturas, remitos, dinero en efectivo, celulares, armas de fuego y sistemas de vigilancia, y se clausuraron varios depósitos.
Los detenidos principales del caso son Juan Emilio Podavini, Julio Fernando Sartori, Roxana Fernanda Sartori, Fernando Miguel Isa, Leonardo Adrián Zustovich Castillo y Fabricio Marcelo Turdo. La empresa automotriz Volkswagen había identificado ya para 2024 un faltante en repuestos valorado en aproximadamente tres millones de dólares.
Las piezas robadas incluyeron incluso modelos aún no comercializados en el país, lo que evidencia la sofisticación del mecanismo delictivo. Ante la magnitud de los hechos, los galpones fueron intervenidos con custodia policial fija y se actuó en el marco de la Justicia federal por lavado de activos y comercialización ilegal de autopartes.
